產(chǎn)能過剩等等的重壓下，角鋼行業(yè)轉(zhuǎn)型已成為當(dāng)務(wù)之急了，這當(dāng)前形式下，電子商務(wù)模式成為角鋼等型材業(yè)的新嘗試。
近年來國內(nèi)鋼鐵需求大幅減少，整個(gè)型材行業(yè)產(chǎn)能過剩嚴(yán)重。當(dāng)前情況：無論是上游鋼廠、中游貿(mào)易商還是下游終端用戶，都面臨著前所未有的經(jīng)營困境。
電子商務(wù)的發(fā)展給鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型提供了很好借鑒。
“電商平臺(tái)能夠把信息流、物流和資金流進(jìn)行重新整合，將很多賣家與龐大的買家池融合到一起，這對(duì)于鋼鐵行業(yè)來說是一個(gè)很好的平臺(tái)！睒I(yè)內(nèi)人士表示。
近日，沙鋼發(fā)布公告稱，將出資480萬元對(duì)電商公司進(jìn)行增資擴(kuò)股，標(biāo)志著其正式進(jìn)軍電商平臺(tái)，這是繼河鋼、寶鋼等龍頭鋼企后又一大鋼鐵巨頭試水電商。國內(nèi)鋼鐵電商的“春天”已悄然而至。
在白？磥恚磥砭哂懈偁幜Φ钠髽I(yè)，必然要具備高效率、低成本的交易方式和有效的風(fēng)險(xiǎn)對(duì)沖工具，電子商務(wù)可以節(jié)約運(yùn)營成本、開發(fā)成本、物流成本，為企業(yè)解決一攬子問題。
正是因?yàn)榫哂懈咝省⒌统杀镜戎T多優(yōu)勢，鋼鐵電商模式越來越多地被整個(gè)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈所認(rèn)可和接受。事實(shí)上，目前除了鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)，中間貿(mào)易商以及第三方平臺(tái)也都在積極搶灘電商市場，鋼鐵電商的競爭已經(jīng)進(jìn)入白熱化階段。
一方面是利潤下滑、資金日趨緊張，另一方面是電商發(fā)展需要持續(xù)的資金投入，這使得后期鋼鐵電商的發(fā)展面臨諸多不確定性。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，未來鋼鐵電商的競爭格局必然是一家獨(dú)大或者寡頭競爭，而當(dāng)前產(chǎn)業(yè)鏈上的電商企業(yè)注重資產(chǎn)形式擴(kuò)張，勢必導(dǎo)致資金占用過多，這也為企業(yè)后續(xù)發(fā)展帶來隱患。
鋼鐵電商是鋼鐵行業(yè)未來發(fā)展的必然趨勢，這已成為業(yè)內(nèi)的共識(shí)，而它在給鋼鐵行業(yè)帶來發(fā)展機(jī)遇的同時(shí)，或許更多的是即將要面臨的挑戰(zhàn)。
今年年初，工信部信息化推進(jìn)司副司長董寶青曾透露，工信部跟蹤的鋼鐵電子商務(wù)平臺(tái)服務(wù)商已多達(dá)30多家，預(yù)計(jì)今年鋼鐵電商將進(jìn)入“戰(zhàn)國”時(shí)期。
李新創(chuàng)表示，在國內(nèi)諸多的鋼鐵電子商務(wù)模式中，目前還很難確定哪種模式最優(yōu)。不過，在業(yè)內(nèi)人士看來，傳統(tǒng)鋼鐵企業(yè)做電商存在先天的不足，其在經(jīng)營理念和技術(shù)能力等方面都有欠缺。
此外，研究員認(rèn)為，鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)做電商，本身還涉及公正性問題。他還認(rèn)為，目前大環(huán)境促使整個(gè)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈蜂擁做電商，但這個(gè)模式發(fā)展到一定程度，必然也會(huì)經(jīng)歷一輪優(yōu)勝劣汰。
談到電商，總是繞不開“燒錢”的話題。以阿里巴巴為例，在全球推廣階段，其投入了3000萬美元啟動(dòng)推廣。研究員表示，作為資金密集型行業(yè)，鋼鐵行業(yè)發(fā)展電商前期投入也會(huì)比較大。
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